قطار گردشگری تهران- سوادکوه، پنج‌شنبه‌ها از تهران عازم می‌شود

به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، این قطار پنج‌شنبه هرهفته ساعت ۶:۵۰ صبح از تهران حرکت کرده و پس از توقف در ایستگاه های بنکوه، شوراب، ورسک و سوادکوه و آشنایی گردشگران با جاذبه‌های ریلی این مسیر، ساعت ۱۶:۲۰ از سوادکوه عازم تهران می‌شود.  

تاکید وزیر راه و شهرسازی برای اتصال ریلی فرودگاه امام

راه آهن تهران – قم – اصفهان به فرودگاه آمد مسیر خط سریع السیر راه آهن تهران-قم-اصفهان تغییر یافت و این خط از میان فرودگاه عبور می‌کند. به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در نقشه جامع لجستیک […]

در انتزاع و انزوا نمی­‌توان برنامه­‌ریزی کرد

باید و نبایدهای سهم ریل در چشم‌انداز توسعه‌­ی پایدار، در نشست کارشناسی ماهنامه حمل و نقل و تکنولوژی­‌های مربوط به آن، امروزه چنان در زندگی افراد جوامع مختلف تنیده  شده است که حتی تصور اینکه بتوان بدون این پدیده بشری امور روزمره زندگی را به سامان برد غیرممکن است. شاخه‌­های گوناگون حمل و نقل، چه […]

تلاش برای بهره‌مندی از ظرفیت خالی خطوط ریلی شرکت راه‌آهن در شهرهای جدید

 تأکید بر سیاست پیاده‌مداری در نظام حمل و نقل درون‌شهری مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک شرکت عمران شهرهای جدید با اشاره به هزینه بالای پروژه برقی کردن قطارهای حومه‌ای در کشور بیان کرد: از این رو تلاش می‌کنیم از ظرفیت خالی خطوط ریلی موجود در شرکت راه آهن جهت حمل نقل بین شهر […]

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه

گره کور مشکلات حمل ونقل عمومی تنها با مدیریت واحد گشوده می شود

مهندس علی امام مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه( مترو) گره کور مشکلات حمل ونقل عمومی تنها با مدیریت واحد گشوده می شود بی­ تردید در جهان کنونی حمل ­ونقل ریلی درون شهر، نقش پایدار خود را به عنوان یک سیستم حمل ­ونقل عمومی کارآمد، انبوه، سریع، ایمن ،پاک، مطمئن، ارزان و راحت […]

شرکت سابیر بین الملل توان فنی و مهندسی خود را صادر می کند

توان فنی و مهندسی برتر در کشور شرکت سابیر بین­ الملل علاوه بر حضور در پروژه­ های داخلی توان فنی و مهندسی خود را صادر می­کند   شرکت سابیر بین ­الملل از جمله شرکت­های توانمند در حوزه فنی و مهندسی کشور محسوب می­شود که پروژه ­های عظیم و مهمی را تاکنون به انجام رسانیده است. […]

گفتگوی اختصاصی: شرکت بهرو از آغاز مترو تا کنون

بیست سال از آغاز به کار مترو در کشور می­گذرد. بر اساس آمار خطوط متروی کشور در این ۲۰ سال جمعیتی معادل کل ساکنان کره زمین را جابه­جا کرده است. اگر چه این آمار قابل قبول است اما همچنان سفرهای درون شهری با خودروی شخصی به ویژه در تهران که با معضلات ترافیکی و زیست […]

مهندس رضا بهرامی راد

حفظ و ارتقای کیفیت، هدف اصلی پروژه خط ۶ متروی تهران

شرکت چیلکو به عنوان یکی از سه پیمانکار اصلی خط ۶ متروی تهران عملکرد مطلوبی از خود برجای گذاشته است   شرکت چیلکو با حدود چهار دهه فعالیت در حوزه­ فنی و مهندسی، پروژه­ های عمرانی بزرگی را در کشور به انجام رسانده است. به ویژه در سال­های اخیر طراحی و ساخت­ پروژه ­های ریلی […]

کارآمدی مهندسی ارزش در خط ۶ مترو تهران و حومه

دکتر سید مهدی پورهاشمی معاون فنی و عمرانی شرکت مترو تهران و حومه   یکی از مشکلات پروژه ­های عمرانی به ویژه احداث مترو صرف هزینه­ های زیاد و پیچیدگی­ های فنی و اجرایی است که در دنیای امروز برای غلبه بر آن از مهندسی ارزش بهره گرفته می­شود. مهندسی ارزش روشی سیستماتیک، نظام یافته […]

سرمقاله شماره ۳۶۱ – توسعه مترو، بسترساز عدالت اجتماعی

دکتر محمد منتظری مدیر دفتر هماهنگی UITP در ایران   قرن بیست­ ویکم باید و البته مطمئنا می‌تواند در زمینه حمل‌ونقل شهری نسبت به قرن بیستم بسیار بهتر عمل کند. اساسا قرن بیستم صرف تشخیص و ترمیم خرابی‌ها و توسعه بیشتر مدل‌ها، تکنولوژی‌ها و روش‌های خدماتی­ ای شد که در قرن ۱۹ ایجاد شده بودند. […]